De brandstoftank is halfleeg
Sinds de spanningen eind februari oplaaiden, zijn de Europese voorraden vliegtuigbrandstof met ongeveer vijftig procent gedaald. Opslagtanks in Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen raken zorgwekkend leeg. Met gesloten luchtruimen boven Iran, Irak, Israël en Syrië, en onrust rondom de Straat van Hormuz, verlopen de gebruikelijke aanvoerroutes naar Europa simpelweg niet meer zoals voorheen.
De prijzen vertellen het verhaal. In sommige regio’s is vliegtuigbrandstof tot wel honderdzestig procent duurder geworden dan een jaar geleden. Luchtvaartmaatschappijen voeren wekelijks toeslagaanpassingen door. Japan Airlines verhoogde in mei de toeslagen voor langeafstandscargo naar JPY 192 per kilogram. Midden-Oosterse luchtvaartmaatschappijen rekenen daarbovenop ook nog oorlogsrisko-premies.
Hoe kunt u de impact op uw bedrijf beperken? Neem contact op met team Trasegro.
Brussel bedoelt het goed, maar de details maken het verschil
De richtlijnen van de Europese Commissie uit mei zijn bedoeld om de sector draaiende te houden. Luchtvaartmaatschappijen kunnen nu vrijstelling aanvragen van de negentig procent brandstofuplift-verplichting onder ReFuelEU Aviation wanneer luchthavens van bestemming te maken hebben met tekorten. Ook zijn de regels rondom slots versoepeld, waardoor maatschappijen vluchten kunnen annuleren vanwege brandstofbeperkingen zonder hun luchthavenposities te verliezen.
Voor freight forwarders begint hier juist het echte werk. Een GDP-conforme farmaceutische zending heeft plotseling minder directe routeopties beschikbaar. Een ADR-chemische zending kan extra controles krijgen wanneer deze via een alternatieve luchthaven wordt omgeleid. Elke omweg kost tijd, en elk extra overslagpunt vergroot de kans dat er iets misgaat.
Wanneer timing alles is, doet dit het meeste pijn
De gecombineerde druk van brandstofschaarste, gesloten luchtruimen en veranderende regelgeving raakt vooral sectoren waarbij timing cruciaal is.
Farmaceutische cold chains zijn op de meest voor de hand liggende manier kwetsbaar. Elk extra overslagpunt of langere wachttijd op het platform vergroot het risico op temperatuurafwijkingen.
Hightech- en semiconductorstromen zijn afhankelijk van voorspelbare nachtverbindingen tussen Azië en Europa. Wanneer directe verbindingen verdwijnen en alternatieven twee extra dagen en drie extra overdrachtsmomenten toevoegen, blijft er nauwelijks marge over voor vertragingen bij de douane.
ADR-geclassificeerde gevaarlijke goederen bevinden zich misschien wel in de lastigste positie. Zij zijn al gebonden aan strikte IATA DGR- en ADR-richtlijnen en krijgen nu ook te maken met minder beschikbare vliegtuigen en routes.
Eén oplossing past nog steeds niet bij iedereen
In een markt als deze werkt de oude transactionele aanpak van luchtvrachtinkoop simpelweg niet meer. Verladers die hier sterk uitkomen, zijn partijen die capaciteit strategisch plannen. Zij spreiden risico’s over meerdere luchtvaartmaatschappijen. Ze werken samen met verschillende forwarders die daadwerkelijk elkaars sterke punten kennen.
Multimodale oplossingen maken stilletjes een comeback. Sea-air combinaties via Zuidoost-Aziatische hubs bieden een verstandige balans tussen snelheid en kosten, al brengen ze extra complexiteit met zich mee voor gereguleerde cargo. Spoorvervoer via Centraal-Azië is een serieuze optie voor zendingen die iets minder snelheid nodig hebben in ruil voor veel meer voorspelbaarheid.
Wat staat luchtvracht in 2026 te wachten?
Niemand verwacht dat deze situatie snel opgelost zal zijn. Zelfs als de spanningen in het Midden-Oosten morgen afnemen, duurt het maanden voordat brandstofketens zijn hersteld en luchtvaartoperaties weer normaal draaien. Verwacht dat de druk op brandstofprijzen nog tot ver in de zomer van 2026 en daarna zal aanhouden.
Voor logistiek planners en supply chain directors in de Benelux is de boodschap duidelijk. Luchtvracht in 2026 vraagt om actief management, niet om passieve inkoop. Zichtbaarheid in de keten, meerdere routeopties en partners die direct schakelen wanneer iets misloopt, dát zorgt voor echte veerkracht.
Hoe kunt u de impact op uw bedrijf beperken? Neem contact op met team Trasegro.
Trasegro: logistieke oplossingen voor complexe vraagstukken
Met een sterke focus op persoonlijke service en professionaliteit ondersteunt Trasegro klanten bij het navigeren door complexe logistieke uitdagingen met flexibele en betrouwbare oplossingen.
