Wat is er nu aan de hand
- Delen van de A63 ten zuiden van Bordeaux zijn nog steeds afgesloten of beperkt toegankelijk.
- Langeafstandsverkeer wordt omgeleid via de A62, A65 en A64, via Langon en Pau.
- Ongeveer 42.000 hectare is afgebrand in de regio Gironde sinds het begin van de branden.
- Circa 15.000 mensen in de buurt van Biscarrosse mogen weer naar huis terugkeren.
- De Spaanse nationale weerdienst, Aemet, waarschuwt voor een zeer hoog tot extreem risico op bosbranden.
Vertragingen rond Bordeaux en Bayonne
De impact op het wegennet is aanzienlijk. Delen van de A63 richting Bordeaux blijven afgesloten, en afslag 1 op de A64, bij Saint-Pierre-d’Irube, is afgesloten voor verkeer vanuit Toulouse. Dit heeft geleid tot lange files en aanzienlijke vertragingen rond Bayonne.
Voertuigen op weg naar Spanje worden momenteel lokaal omgeleid via de RD6635 en het Ametzondo-viaduct, voordat ze weer aansluiten op de A64 richting Toulouse. Vanaf daar wordt het verkeer geleid naar de afslag Mouguerre, om vervolgens weer aan te sluiten op de A64 richting Bayonne. Verder naar het noorden wordt het langeafstandsverkeer om het afgesloten deel van de A63 heen geleid via de A62, A65 en A64.
De autoriteiten adviseren automobilisten om niet-essentiële reizen zo mogelijk uit te stellen en extra reistijd in te calculeren.
Hoe kunt u de impact op uw bedrijf beperken? Neem contact op met het team van Trasegro.
Bosbranden Spanje: een tweede hittegolf zet het land op scherp
Na bijna een week van felle branden meldden de Franse autoriteiten voorzichtig de eerste tekenen van verbetering. De brand bij Saumos, ten westen van Bordeaux, breidt zich niet langer uit, al is deze nog niet volledig geblust. De prefectuur Gironde omschrijft de situatie als gestabiliseerd, maar nog steeds moeilijk, en een tweede hittegolf houdt iedereen alert.
Meer dan 220.000 bewoners en vakantiegangers zijn geëvacueerd sinds het begin van de branden, en de Franse president Emmanuel Macron noemde ze de gewelddadigste bosbranden die het land heeft gekend sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog. Ongeveer 2.500 brandweerlieden, militairen en bosbrandvliegtuigen zijn ter plaatse actief, met extra ondersteuning uit Roemenië.
De situatie rond de bosbranden in Spanje is net zo ernstig. De provincie Ávila, ten westen van Madrid, samen met naburige delen van de regio’s Madrid en Castilië-La Mancha, is hard getroffen. Meer dan 80.000 hectare bos en struikgewas is afgebrand, en ongeveer 90.000 mensen zijn preventief geëvacueerd. In de provincie Castellón heeft nog een grote brand geleid tot de evacuatie van circa 16.000 mensen.
Een nieuwe hittegolf kan de situatie verder verergeren. Het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft hittewaarschuwingen afgegeven voor 13 autonome regio’s, met oranje waarschuwingen in Andalusië, Aragón, Castilië-La Mancha, Extremadura, Galicië en Baskenland, en gele waarschuwingen in verschillende andere regio’s. Aemet verwacht temperaturen tot 40°C in delen van het land. Volgens het European Forest Fire Information System heeft Spanje al meer dan twee keer zoveel oppervlakte verbrand als het land normaal in een heel jaar verliest.
Tientallen wegen getroffen in Spanje
De Spaanse nationale verkeersautoriteit, DGT, heeft 52 wegafsluitingen gemeld die verband houden met de branden, voornamelijk op regionale en interregionale wegen in Ávila, Madrid, Toledo en Castellón. Het goede nieuws voor het internationale transport is dat er tot nu toe geen grootschalige afsluitingen zijn gemeld op de belangrijkste grensoverschrijdende corridors. Toch veranderen de lokale beperkingen snel naarmate de branden zich ontwikkelen, dus dit kan op korte termijn wijzigen.
Wat dit betekent voor uw transportplanning
Noch de Franse, noch de Spaanse autoriteiten hebben tot nu toe het sein “veilig” gegeven. Sommige evacuatiebevelen zijn opgeheven en een aantal branden is vertraagd, maar temperaturen tot 40°C in combinatie met droge omstandigheden kunnen gemakkelijk nieuwe branden veroorzaken. De corridor van de A63 tussen Bordeaux en de Spaanse grens blijft een van de zwaarst getroffen routes, en dat is een cruciale aders voor vracht die tussen de twee landen wordt vervoerd.
Ons advies aan vervoerders en grensoverschrijdende operators is om extra tijd in te calculeren, flexibel te blijven met de routeplanning en de laatste updates te controleren van Bison Futé, de betreffende Franse prefecturen en de Spaanse DGT voordat u vertrekt, aangezien beperkingen zonder veel voorafgaande waarschuwing kunnen veranderen.
Hoe kunt u de impact op uw bedrijf beperken? Neem contact op met het team van Trasegro.
Trasegro: logistieke oplossingen voor complexe vraagstukken
Met een sterke focus op persoonlijke service en professionaliteit ondersteunt Trasegro klanten bij het navigeren door complexe logistieke uitdagingen met flexibele, betrouwbare oplossingen.
