Waar CBAM voor bedoeld is
CBAM is een EU-verordening die een CO2-prijs koppelt aan specifieke goederen die de EU binnenkomen. Europese producenten betalen al voor hun uitstoot via het EU-emissiehandelssysteem (EU ETS). CBAM zorgt ervoor dat geïmporteerde producten met vergelijkbare kosten te maken krijgen, zodat productie niet simpelweg verschuift naar landen met soepelere klimaatregels.
Voor importeurs komt dat neer op drie concrete verplichtingen: een vergunning aanvragen, de ingebedde emissies rapporteren en elk jaar het juiste aantal CBAM-certificaten inleveren.
Welke goederen vallen onder CBAM
De reikwijdte is bewust gericht op CO2-intensieve producten. CBAM geldt momenteel voor zes categorieën:
- IJzer en staal
- Cement
- Kunstmest
- Aluminium
- Elektriciteit
- Waterstof
Of een specifiek product onder de regels valt, hangt af van de GN-code: de douaneclassificatie die u al gebruikt voor uw invoeraangiften. Bijlage I van de CBAM-verordening bevat alle GN-codes die eronder vallen. Het loont om dit zorgvuldig te controleren, want de lijst bevat ook veel bewerkte producten en halffabricaten, zoals schroeven, bouten, buizen en andere artikelen van staal of aluminium.
De drempel van 50 ton
Niet elke importeur krijgt ermee te maken. CBAM is van toepassing wanneer de goederen buiten de Europese Economische Ruimte (EER) en Zwitserland zijn geproduceerd, en wanneer u meer dan 50 ton CBAM-goederen per jaar importeert. Die drempel is gebaseerd op gewicht en niet op waarde. Een bedrijf dat zware stalen onderdelen importeert, kan de grens dus sneller bereiken dan verwacht.
Er is één belangrijke uitzondering. Waterstof en elektriciteit vallen altijd onder CBAM, ongeacht de hoeveelheid. Zelfs één kleine zending brengt u al onder de regels.
Wilt u weten hoe u de impact voor uw bedrijf kunt beperken? Neem contact op met team Trasegro.
Wie draagt de verantwoordelijkheid
De partij die verantwoordelijk is voor de CBAM-verplichtingen heet de toegelaten CBAM-aangever. In de meeste gevallen is dat de importeur. Wanneer goederen worden ingeklaard via indirecte douanevertegenwoordiging, kan zowel de importeur als de indirecte vertegenwoordiger deze rol op zich nemen.
Voor bedrijven die buiten de EU gevestigd zijn, is het beeld eenvoudiger: de indirecte vertegenwoordiger is altijd de CBAM-aangever. En een indirecte vertegenwoordiger die optreedt als aangever heeft altijd een vergunning nodig, ook als de hoeveelheden onder de 50 ton blijven.
Duidelijke afspraken met uw douanepartner zijn daarom essentieel. Wie de vergunning aanvraagt, wie de aangifte indient en wie de certificaten koopt, moet ruim voordat de eerste zending de grens bereikt geregeld zijn.
Eerst de vergunning
Verwacht u meer dan 50 ton CBAM-goederen per jaar te importeren, of welke hoeveelheid waterstof of elektriciteit dan ook? Dan heeft u een vergunning nodig voordat de goederen worden ingevoerd. Zonder vergunning kunnen de goederen niet in de EU worden vrijgegeven. In de praktijk betekent een ontbrekende vergunning dat lading in de haven of op de terminal blijft staan, terwijl opslag- en demurragekosten oplopen tot de papieren in orde zijn.
Jaarlijkse aangifte en certificaten
Zodra de vergunning er is, dient de aangever elk jaar een CBAM-aangifte in over de goederen die in het voorgaande kalenderjaar zijn geïmporteerd. Deze aangifte is verplicht wanneer er meer dan 50 ton is geïmporteerd. Ze bevat de hoeveelheid CBAM-goederen en hun ingebedde emissies: de CO2 die bij de productie is vrijgekomen.
Voor die emissies wordt betaald met CBAM-certificaten. In de aangifte staat hoeveel certificaten u moet inleveren, en zowel de aangifte als de certificaten moeten elk jaar vóór 1 oktober binnen zijn. Voor import in 2026 betekent dat vóór 1 oktober 2027. Aangevers moeten er ook voor zorgen dat ze tijdig voldoende certificaten hebben gekocht, in plaats van op het laatste moment in actie te komen.
Alles verloopt via het CBAM-register van de Europese Commissie. Nederlandse bedrijven loggen in met eHerkenning op niveau 3. Het is dus verstandig om nu al te controleren of de juiste mensen in uw organisatie toegang hebben.
Weet u niet zeker wat CBAM betekent voor uw zendingen? Neem contact op met team Trasegro.
Wat dit betekent voor uw supply chain
CBAM is meer dan een rapportageverplichting. Het verandert de manier waarop u leveranciers vergelijkt. Een lagere inkoopprijs bij een producent met hoge uitstoot kan uiteindelijk duurder uitvallen zodra de certificaten erbij komen. Betrouwbare emissiedata van uw leveranciers wordt net zo belangrijk als prijs en levertijd.
Een paar praktische stappen maken echt verschil:
- Controleer de GN-codes van alles wat u importeert aan de hand van Bijlage I.
- Bereken uw jaarlijkse tonnage per categorie om te zien of u de drempel van 50 ton overschrijdt.
- Spreek met uw douanevertegenwoordiger af wie optreedt als CBAM-aangever.
- Vraag leveranciers buiten de EU om geverifieerde emissiedata van de goederen die ze leveren.
- Neem de kosten van certificaten op in uw budgetten en prijzen voor 2026 en daarna.
Bedrijven die zich nu voorbereiden, voorkomen vertraging aan de grens en onaangename verrassingen wanneer de eerste rekening in 2027 binnenkomt.
Trasegro: Alles behalve standaard. Logistieke oplossingen voor complexe eisen.
Met een sterke focus op persoonlijke service en professionaliteit helpt Trasegro klanten bij complexe logistieke uitdagingen, met flexibele en betrouwbare oplossingen.
Wat Trasegro onderscheidt, is niet alleen wat we doen, maar hoe we het doen. We luisteren, communiceren en werken samen als partner, en schakelen snel wanneer het er echt toe doet. Geen standaardaanpak, maar oplossingen op maat die passen bij uw situatie.
